公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中汽车制造相关业的披露要求

  2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，我们国家的经济呈波浪式发展、曲折式前进，总体回升向好。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业链辐射范围广、带动作用强，为稳定工业经济稳步的增长起到及其重要的作用。2023年，据中国汽车工业协会报道，我国全年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史上最新的记录，实现两位数较高增长，全年我国汽车整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，1-2月累计产销较同期明显回落；3-4 月价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展形态趋势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。

  2023年乘用车市场之间的竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥及其重要的作用。据中国汽车工业协会数据，我国2023 年全年乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比增长9.6%和10.6%，乘用车累计产销量均创历史新高。

  我国新能源汽车近两年来快速地发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续迅速增加，据中国汽车工业协会数据，我们国家新能源汽车产销分别完成 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长35.8%和 37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。

  2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长，市场企稳。据中国汽车工业协会数据，我国2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。

  2023年2月国务院印发了《质量强国建设纲要》，旨在统筹推进质量强国建设，全方面提高我国质量总体水平；在推动经济质量效益型发展方面提出树立质量发展绿色导向，包括开展重点行业和重点产品资源效率对标提升行动、加快低碳零碳负碳关键核心技术攻关、推动高耗能行业低碳转型等。

  2023年 11月国家发展改革委印发了《国家发展改革委等部门关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，旨在提升我国重点产品碳足迹管理上的水准，促进相关行业绿色低碳转型，积极引导绿色低碳消费；提出到2025年、2030年分别出台50个和200个左右重点产品碳足迹核算规则和标准等目标；部署制定产品碳足迹核算规则标准、建设碳足迹背景数据库、丰富产品碳足迹应用场景等5项重点任务。

  2023年 12月中国证监会、国务院国资委联合发布了《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，旨在逐步提升长期资金市场服务绿色低碳发展能力，带动支持民营经济绿色低碳发展；围绕完善绿色债券融资支持机制等3方面，提出加强对绿色低碳领域的精准支持、对中央企业发行绿色债券提供融资便利等10项措施。

  在实现“双碳”的背景下，2023年汽车产业的高端化、智能化、绿色化发展成效显著，汽车零部件行业发展主要围绕“绿色、智驾”等方向。汽车车轮是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，它不仅是承载整车重量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的油耗、操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有较大的影响。绿色化发展是车轮行业的发展新驱动，汽车车轮原材料采购和生产制造的节能减排，使用的过程的低碳环保是推动汽车产业链有效降碳、实现“双碳”目标的有效方法之一。

  作为重要的汽车零部件之一，汽车车轮按制造材质的不同，多为钢制车轮和合金车轮（含铝合金车轮、铝镁合金车轮和镁合金车轮等），材料的不同主要是汽车车轮轻量化的驱动，一般工艺，越轻量化的材料，生产加工成本越高、资源能源消耗和碳排放也越高，不符合绿色发展理念，与全球“双碳”目标相悖。

  公司自主研发的阿凡达低碳车轮，通过“阿凡达”技术，在提升产品性能的前提下，大幅减轻车轮重量，而且生产加工成本更低、碳排放更少，可大规模替代传统钢制车轮、替代部分合金车轮。阿凡达低碳车轮在乘用车和商用车领域的竞争优势分别如下：

  产品重量实现了和铝合金车轮相当；产品成本比铝合金车轮较低；精度执行铝合金车轮标准；材料强度约为铝合金车轮的 5-6 倍；制作的完整过程中碳排放约为铝合金车轮的 1/6；外观实现了和铝合金车轮同样的美观。使用阿凡达低碳车轮替代铝合金车轮能帮助整车制造商实现降本和供应链降碳，具备替代部分铝合金车轮的能力。

  （2）在商用车（重卡、轻卡）领域，钢制车轮凭借承载性和成本优势仍为主流产品，阿凡达商用车车轮和普通钢制车轮相比：

  产品重量更轻；精度大幅度提高，执行铝合金车轮标准，提升了车辆行驶的安全性、稳定性和舒适性；材料强度大幅度提高，约为普通钢轮的 3 倍，极限工况下抗变形力更强、安全性更好。阿凡达商用车车轮在能实现和铝合金车轮相一致的轻量化和高精度的基础上，成本保持了普通钢制车轮的水平。在商用车领域，阿凡达低碳车轮通过轻量化和性能的提升有望规模替代普通钢轮。

  公司是一家以汽车车轮的研发、生产、销售为主营业务的高新技术企业，是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选为“中国汽车零部件车轮行业有突出贡献的公司”，是国家工信部评选的“绿色工厂”，获得“国家知识产权示范企业”称号，入选浙江省“专精特新”企业名单，获得 2023年浙江机械工业科学技术等奖项。

  公司产品涵盖乘用车车轮、新能源车车轮、商用车车轮和特种车辆车轮等多个领域，基本的产品如所示：

  公司深耕汽车车轮市场，经过多年的市场开拓和产品研发更新迭代，打造了以汽车车轮为核心产品、遍布全球的销售渠道。

  在乘用车领域，公司是比亚迪002594）、上汽、长安汽车、吉利汽车、五菱汽车、奇瑞汽车等自主品牌，也是上汽大众、广汽丰田、上汽通用、广汽本田、北京现代、长安福特等合资品牌的乘用车整车生产商的供应商。同时，公司的产品远销欧、美等国家和地区，成功进入国际汽车零部件配套采购体系，是通用、大众、福特等汽车生产商的全球一级供应商。

  在商用车领域，公司是戴姆勒、中国重汽000951）、一汽解放000800）、福田汽车600166）、江淮汽车600418）、宇通客车600066）、集瑞联合、中集车辆301039）等头部商用车生产商的供应商。

  多年来，公司格外的重视科学技术创新和产品研制，建立了以客户和市场需求为导向的研发系统，科技成果产业化的经验比较丰富，已形成了从材料、工艺、造型设计、装备等完善的综合研发体系。公司经过近十年研发，通过对关键工艺、设备、模具和材料等的创新，推出了新型轻量化产品阿凡达低碳车轮，并在工艺、设备、模具、材料等方面均建立了较高的技术壁垒。公司的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品，该产品拥有外观新颖、轻量化、精度高、强度高、更好的平衡性、更强的抗变形力、更耐用以及更超高的性价比的特点，能更好的满足客户产品的需求。

  公司阿凡达低碳车轮产品已批量供货给部分乘用车主机厂、新能源汽车主机厂和商用车主机厂，得到了众多汽车整车厂商和客户的广泛认可。鉴于汽车行业竞争格局变化，汽车整车制造商持续降价竞争的需求，阿凡达低碳车轮凭借性价比更高的竞争优势，能为整车制造商实现降本、降碳。公司将围绕阿凡达低碳车轮，加强创新管理模式，不断的提高产量、保交货，在开拓市场的同时迅速扩大产能，满足市场需求。

  公司建立了完善的供应商管理体系和质量保证体系，成立了专门的采购管理小组，每月定期召开原材料采购分析会议，保证采购工作的公平、公正并有序进行。公司依据原材料对产品质量的影响程度将原材料分为A、B、C三类，其中直接影响车轮质量的原材料被定为A类。对于原材料供应商，公司实施严格的评审考核办法。供应商管理部负责初选供应商，技术部负责评估潜在供应商的技术能力和生产供货能力，质管部负责评估潜在供应商的质量体系评估及试制样品的检验认可、小批量试制认可的质量检验，此后供应商管理部、技术部、质管部共同根据《供应商质量保证能力调查和评审》选定候选供应商。公司采购管理小组根据每批次订单量通过比价、议价或招标等方式选定该批次原材料的供应商。在批量供应过程中，供应商管理部负责供应商供货业绩的监控和考核评定，质管部对供货质量进行监控，并对质量情况汇总。考核主要以供货及时性、质量合格率、价格竞争率、售后服务四个方面做考评。公司每年对供应商进行整体评审一次，优秀供应商将优先采购，不合格供应商将予以淘汰。

  现阶段，公司国外及国内OEM市场的订单，全部执行“订单化”生产模式，即先与客户签订框架合同，确定合同中车轮的总采购量，再按照每个客户订单需求预测，按月组织生产。

  在国内 AM市场，公司依据长期合作客户的采购预测滚动编排生产计划。因此，公司为其生产的产品基本不存在积压的风险。此外，公司也会依据自己对车轮及对汽车市场的了解选择部分畅销产品做生产。

  同规格车轮部件有很强的通用性，公司充分的利用每次生产高峰过后的间隙，依照订单需求提前安排下次生产计划所需车轮的部件，以便在生产繁忙时也能保证及时向客户供货，同时防止由于客户订单临时调整对公司正常生产计划造成的不利影响。因此，企业能保证一定数量的在产品。

  公司在OEM市场的销售是直接为整车制造商配套，即根据整车制造商的要求和需求计划按进度提供产品。具体流程为：

  整车厂对公司考察通过→成为整车厂合格供应商并与其签定合作意向协议→制作新产品研究开发建议书→设计产品供客户确认→产品价格谈判确定→签订采购合同→编制并提交生产件批准程序文件（PPAP）→整车厂对 PPAP进行确认→开发模具、生产样品→整车厂进行样品确认→合格后获取整车厂小批量试用订单→安排小批量生产、发货→整车厂小批量试用→整车厂按照其生产进度下达订单需求计划→公司按计划安排批量生产。

  在国内 AM市场，公司依照上述流程与经销商合作，公司将产品销售给规模较大的经销商，此类客户再将车轮分销给规模较小的批发商、零售商店、车辆维修店等，产品最终通过这一些终端销售网络销售给最终消费者。在境外 AM市场，公司销售渠道具体分为以下三类：

  ①公司将产品销售给国外规模较大的经销商，此类客户再将车轮分销给规模较小的批发商、小型连锁店、零售商店、车辆维修店等，产品最终通过这一些终端销售网络销售给最终消费者。

  ②公司将产品销售给国外大型的汽配连锁店及汽车维修连锁店。此类客户通过个人的连锁门店将车轮或将车轮装配上轮胎后直接销售给最终消费者。

  ③公司通过规模较大的分销商将产品销售给一些小型的专用车辆制造工厂。此类工厂虽然数量较多，但是普遍规模较小，缺乏向车轮生产厂直接采购的能力，故此类工厂普遍向分销商订购标准化的车轮产品。公司一般将此类销售归入AM市场。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中汽车制造相关业的披露要求

  公司深耕车轮行业多年，不断追求汽车车轮向轻量化、低碳化发展，本着“打造更轻、更精、更美、更超高的性价比的产品，成为目标客户的第一选择”的愿景，公司十分注重科学技术研发与创新，不断引进高素质研发人才，持续加大研发投入，经过 20多年的培养和积累，公司形成了较为完善的研发人才队伍，并形成了从材料、工艺、造型设计、装备等完善的综合研发体系，科技成果产业化经验比较丰富、更具竞争力。

  阿凡达低碳车轮产品是公司深耕多年自主研发的“轻量化、低碳化”车轮产品，其具有外观新颖、轻量化、精度高、强度高、更好的平衡性、更强的抗变形力、更耐用的优势，生产的全部过程能耗较低，使用的过程节能增效，大大降低了碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划和汽车产业绿色化发展理念。采用阿凡达低碳技术生产的产品，重量能够与铝轮毂等同甚至更轻，成本较之铝合金车轮大幅度降低。同时，部分阿凡达低碳车轮采用真空溅镀等涂装技术，相比于原有技术，更加美观炫酷，且产品外观有“阳刚之美”，具有独特的设计语言。

  公司是高新技术企业，拥有一个省级高新技术企业研究开发中心。公司从工艺研发创新拓展到设备产线国产化、模具自研、材料创新，为公司逐步迈向国际一流车轮生产企业奠定了坚实的技术基础。

  阿凡达低碳车轮生产线的主要专机、专用设备和模具由公司自己研发制造，是全球首创，具备一定的竞争壁垒。公司主要的生产线是处于国际领先水平的智能化生产线，提高了产品性能和品质。公司阿凡达低碳车轮采用了公司自研的材料配方和创新工艺，保证了产品精度，提高了产品性能和品质。同时，公司设备团队也在不断地提升技术、研发、制造能力，降低产线建设成本、缩短建设周期。

  全栈自研自造的能力不仅让公司成立了较高的技术壁垒，也让公司有能力为我们的客户提供更高性能、更低成本的优质竞争力产品。

  公司产品面向全球市场，客户分布广泛，成功开拓了国内外众多优质客户资源，形成长期稳固的合作伙伴关系，并被多家主机厂纳入核心供应商名单。在乘用车领域，公司是比亚迪、上汽、长安汽车、吉利汽车、五菱汽车、奇瑞汽车等自主品牌，也是上汽大众、广汽丰田、上汽通用、广汽本田、北京现代、长安福特等合资品牌的乘用车整车生产商的供应商。同时，公司的产品远销欧、美等国家和地区，成功进入国际汽车零部件配套采购体系，是通用、大众、福特等汽车生产商的全球一级供应商。在商用车领域，公司是戴姆勒、中国重汽、一汽解放、福田汽车、江淮汽车、宇通客车、集瑞联合、中集车辆等头部商用车生产商的供应商。公司产品客户覆盖率正在获得持续提升，为公司长期可持续发展提供了坚实的保障。

  公司致力于为客户“打造更轻、更精、更美、更超高的性价比的产品”，经过多年生产经营实践积累和持续的新产品研发，公司具备全领域汽车车轮产品配套能力，能够为不同的客户提供众多解决方案与产品。

  公司产品配套领域广泛，目前主要配套乘用车、新能源车、商用车和特种车辆等多个领域，公司持续通过原材料、工艺、装备的创新来降低原材料的用量以及生产的全部过程中的能耗，减少碳排放，替代传统钢轮和部分铝合金车轮市场，实现产业体系优化升级，减少汽车整体重量，提高能源利用效率，为公司业务长期可持续增长提供了广阔空间。

  公司组建了专业的材料、工艺、设备、模具、造型团队，各团队配合紧密，且拥有更强的综合能力和研发创造新兴事物的能力。公司通过社招、校招不断吸纳专业人才和新生力量，并通过系统的培训和专项培养加强人才内生，同时，坚持按组织原则充分授权和业绩导向的考评与激励机制以激发人才成长，公司人才梯队进一步健全。公司目前高管平均岁数43.8岁左右，在组织能力得到巩固提升的同时，基础管理人员也实现了年轻化。2017年，公司推出股票期权与限制性股票激励计划，覆盖多位公司高管（不包括实际控制人）、227名中层管理人员与核心技术业务（骨干）人员；2022年公司将回购的股份用于实施员工持股计划，总规模达2.62亿元，涵盖公司董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员、中高层管理人员及业务骨干人员179名；管理层持股有助于促进核心团队与公司一起发展，形成利益共同体，为公司稳健发展、持续扩张奠定了坚实的人才组织基础。

  2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，我们国家的经济呈波浪式发展、曲折式前进，总体回升向好。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业链辐射范围广、带动作用强，为稳定工业经济稳步的增长起到及其重要的作用。2023年也是公司发展历史中充满机遇的一年。我们积极应对外部环境的变化，围绕汽车产业的高端化、智能化、绿色化发展，紧密契合国家战略，重点发展公司阿凡达低碳车轮业务，助力低碳社会的到来。

  2023年，公司继续推行“开源创收、降本增效”方针，切实推进了部分工艺流程的“细化经营”，鼓励各工厂、职能部门、各班组等，通过开源创收、节流进行绩效奖励，大幅度的提升了员工积极主动性，激发创新活力，从而也降低了公司成本，达到了“企业和员工的双赢”。

  公司围绕阿凡达低碳车轮业务，加强完善营销体系建设及考核激励机制，建设一支专业化、多元化、年轻化、有担当的营业销售队伍。报告期内，公司营业收入取得突破，阿凡达低碳车轮为头部商用车车企大批量供货，阿凡达低碳车轮新项目定点再创新高，当年累计获得12个乘用车项目定点（主要为新能源汽车项目）。

  报告期内，公司合肥及南宁阿凡达低碳车轮工厂顺利推进，开始为周边主机厂客户生产阿凡达低碳车轮，加强完善了公司阿凡达低碳车轮业务的布局，能为客户提供更好的服务、获取更多的订单，同时也降低了产品运输成本、提高了与客户对接的效率。目前公司也在积极筹建新的阿凡达低碳车轮生产基地，主要在汽车主机厂客户周边的区域布局产能，大大降低了经营成本，并与周边的主机厂客户形成战略合作伙伴关系，提升竞争壁垒。

  公司不断的提高研发技术能力，完善研发体系、创新环境、创新文化，激发创新思维和创新活力，加快公司研发及创新成果的转化。通过了解客户对产品的需求痛点，不断实施产品创新迭代，取长补短，提升产品性能，为产品争取更高的市场占有率。公司深耕汽车车轮生产、研发，通过核心“阿凡达技术”迭代，突破多个国内外重点客户并获得定点。现公司已成立阿凡达技术横向应用研究院，积极探索阿凡达技术在别的产品领域上的应用，促进公司业务和技术发展。

  公司很看重人才梯队建设，坚持内部关键人员培养和外部专业人才引进并举。在人员培养方面，实施全面培训和重点培养相结合，建立了覆盖从新员工到高管发展全路径、从管理到各专业方面技术条线专项培训全方位的人才教育培训体系；定期开展人员盘点，识别高潜人才和不胜任者，分别予以充分的晋升发展机会和合理的优化分流工作，促进人岗匹配；持续提升人才专业能力和补充新生力量。同时，逐渐完备绩效奖励、专项奖励、股票期权和员工持股计划等员工奖励政策，重点做好骨干员工激励，充分调度员工积极性。

  高新发展：公司重大资产重组事项已终止，后续能否继续推进存在重大不确定性风险

  已有68家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计2692.29万股，占流通A股2.92%

  近期的平均成本为5.19元。该公司运营状况尚可，多数机构觉得该股长期投资价值较高，投资的人可加强关注。

  股东人数变化：一季报显示，公司股东人数比上期（2024-03-20）增长877户，幅度2.30%

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才使用者真实的体验计划

  不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237

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