一些低端裸配车型上还能找到这种设备，它们是被用来呼喊地板价的——条件是市场上还真有这种车型——但其实十分少能看到它们了。没人会思念这东西，除了那些老是忘了关窗只能从头再发动的人。至于说电不坚定窗机，它们现在早已根深柢固、无处不在了，本年凭它的一把年岁都有资历享用晚年医保了：要知道它们可是1948年就创造出来了。

  用来接纳调幅调频收音机信号的强力外置天线、以及它那早就过气的表亲弹性天线早已不见踪影了。它们的功用已被植入后挡风玻璃的设备或是车顶后部设备的鲨鱼鳍配件给替代了，这些设备还能接纳GPS和电话信号。不过警车仍是一大破例，它仍是顶着一堆天线，别离用于接纳扫描器、民用无线电和电脑的信号。这些天线的优点是能让警车更简单监测超速车辆。

  手刹也叫安全制动器或紧迫制动器，现在正日益被电子制动器替代，后者于2001年初次出现在雷诺（Renault）的威赛帝（Vel Satis）上。跟着手排挡日渐式微，车主在斜坡上小心谨慎地踩着离合时再也不需要用手刹来稳住车了。而在爬坡过程中当车停下时，一项名为“坡道辅佐体系”（hill hold）的新功用就会刹住车，比及司机踩下油门时才会让车从头发动。

  在斜交胎上，帘线是依照行进的视点来排布的，因而它们会纵横交错在一起。而相比之下，子午胎在轮胎曲折时会防止胎面彼此冲突揉捏，这样就能减小轮胎的翻滚阻力，也能愈加省油。1915年，第一个子午胎规划获得了专利，米其林公司（Michelin）1946年为乘用车开发了这种轮胎。可是底特律的车企们一开始却激烈这种轮胎，由于它们本钱更高，胎噪更大，还需要更贵重的悬挂调校。1973年的石油危机迸发后，客户的要求迫使这一些企业改变了主意。到了1983年，一切新车都配备了子午胎。和气囊及多气门发动机相同，斜交胎的消亡也是底特律三巨子变革的标志之一。

上一篇:融创质造 兑现美好生活

下一篇:我国电动开窗器商场剖析及竞赛战略研讨陈述